الضبـــاب

[نور الهامور]

(الضباب)انعدام الرؤية في البحر ...إشارات وإرشادات


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_fog%20pic.jpg


الضباب ...أو انعدام الرؤية أو (سوء الرؤية) في البحر موضوع مهم جداً لكل الذين يرتادون البحر بأي واسطة بحرية ولأي غرض كااان .حيث يعتبر الضباب في البحر من الحالات الخطرة وخصوصاً عندما يكون كثيف ومدى الرؤية اقل من 100مترتقريباً مما يودي لا سمح الله إلى خطر التصادم (بالسفن-المراكب-العلامات البحرية-الصخور والشعب أو غيره)وكذلك يودي إلى عدم القدرة على تحديد الموقع وعدم القدرة على العودة إلى الميناء.
وفي هذه الحالة(الضباب)يكون الاعتماد بعد الله على حاسة السمع لسماع الإشارات الصوتية ، وهذه الإشارات متفق عليها دولياً للسفن واليخوت والمراكب الكبيرة والصغيرة . وسأقوم بهذا الموضوع بشرحها تفصيلاً كي نتعلم ماذا تعني هذه الإشارات عند سماعها في البحر وسط الضباب وكذلك سوف أعرض عليكم بعض الأجهزة المستخدمة في إصدار الإشارات الصوتية وبعض الإرشادات والخطوات المتخذة لتفادي خطر التصادم في البحر للمراكب الصغيرة في حالة (الضباب).


أولاً- بعض الأجهزة المستخدمة في الضباب(انعدام أو سوء الرؤية)للسفن والمراكب :


أ- السفن والمراكب بطول 12متر(39,4قدم) أو أكـــــبر :
ويجب أن يكون على هذه السفن والمراكب جرس وصفارة (هرن)مركب عليها كما بالشكل التالي:


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_hron1.jpg

ب-المراكب بطول أقل من 12متر(39,4قدم) :


يجب أن تتوفر فيها أي وسيلة لإصدار إشارات صوتية مثل ماستربلاستر أوصفارة يدوية كما بالشكل التالي:


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_hron2.jpg


ثانياً –الإشارات الصوتية المسموعة في البحر وسط الضباب


وهذه حالات للسفن في البحر وإشاراتها الصوتية :
أ- عندما تكون السفينة في حالة رمي المخطاف(المرسى)
1_تقوم السفينة بالضرب على الجرس لمدة 5 ثواني كل دقيقة


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_ring%20bell.jpg


2_ أو تقوم السفينة بإصدار إشارة صوتية بالصفارة (بإشارة قصيرة ثم طويلة ثم قصيرة كل دقيقة)

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_horn%20anchor.jpg


ملحوظة / لا تستخدم هذه الإشارات للسفن أو المراكب التي طولها أقل من 12متر.
=====
ب- هناك حالات أخرى للسفن تقوم من خلالها بإصدار إشارات صوتية وسط الضباب وهي كالتالي:


1_سفينة غير مسيطر عليها (حريق-فيضان بالسفينة ...أو غيره).
2_سفينة لا تستطيع المناورة (حمولة زائدة ... أو غيره).
3_سفينة صيد – تجـر شبكات.
4_ سفينة تقوم بسحب أو قطر سفينة أخرى.
كــل هذه الحالات تعطي إشارة صوتية متشابهه بالصفارة بإشارة طويلة ثم قصيرة ثم قصيرة كـل دقيقتين



http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_not%20ander%20comm.jpg

5_سفينة مسحوبة (أي هناك سفينة أخرى تقوم بسحبها كما في الفقرة 4 أعلاه)تعطي إشارة صوتية طويلة ثم قصيرة ثم قصيرة ثم قصيرة كـل دقيقتين

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_twoed%20ship.jpg

[نور الهامور]

ج- عندما تكون السفينة بالبحر هذه الحالة يكون للسفينة صفتين:


1_عندما تكون السفينة تسير بالبحر وسط الضباب(في غير الحالات المذكورة سابقاً) تقوم بإعطاء إشارة صوتية طويلة واحدة كل دقيقتين



http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_ship%20under%20way%20making%20way.jpg

2_ عندما تكون السفينة متوقفة في البحر وسط الضباب(أي المكائن في حالة توقف ولم ترمي المخطاف) تقوم بإعطاء إشارتين صوتية طويلة كل دقيقتين

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_ship%20under%20way%20not%20making%20way.jpg


للمعلومية/ ذكرت هذه الحالات للسفن كي يعلم كل من يرتاد البحر بأي واسطة بحرية ما يدور حوله وماذا تعني هذه الإشارات عند نشوء الضباب بالبحــر.


** ** ** **


ثالثاً- الإرشادات والخطوات المتخذة لتفادي (التصادم وعدم القدرة على تحديد الموقع وعدم القدرة على العودة إلى الميناء أو المرسى) في البحر للمراكب الصغيرة وسط الضباب :

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_new%20sea.jpg




1- إذا نشأ الضباب وكنت تنوي طلوع بحر بالمركب .... فأنصحك بأن تغير خطتك وتأجل الطلوع حتى يزول الضباب فهذا قد يودي إلى خطر التصادم لا سمح الله بأي مركب أخر سواءً بمدخل القناة للميناء أو الممر المائي .... وأبقى بالميناء حتى تتحسن الرؤية وقم بتشغيل جهاز الراديو(اللاسلكي) إن وجد وضعه على القناة العامة(VHF-16) كي تعلم بما يدور حولك من أحداث ...فربما تكون معيناً بعد الله لمن يحتاج المساعدة أو الإرشاد.
2- إذا نشأ الضباب وأنت بالبحر فعليك إتباع الإرشادات التالية :
أ‌- إذا كنت قريب من الميناء(المرسى) فأدخل ولا تتردد قبل أن يصبح الضباب كثيف وتسوء أو تنعدم الرؤية فلا ترى شيئاً وتكون في خطر.
ب‌- إذا كنت بعيداً عن الميناء(المرسى)يجب عليك تغيير موقعك وتحرك بسرعة أمنة بحيث تستطيع أن توقف المركب بسرعة عند أي طارئ لا سمح الله وتوجه إلى المياه الضحلة (عمق 3متر تقريباً) أي ما يناسب غاطس المركب وأبقى هناك (أرمي المخطاف أو المرسى) كي تكون بعيداً عن مناطق مرور السفن والمراكب وبذلك تقلل من خطر التصادم.
ت‌- تجنب الوقوف في القنوات أو الممرات المائية للمواني أو المياه المفتوحة العميقة والتي قد تواجه فيها السفن والمراكب فهذا يقلل من خطر التصادم.
ث‌- قم بتشغيل جميع الأنوار الملاحية الموجودة على المركب كي يكون واضحاً لجميع السفن والمراكب في الضباب.
ج‌- إعطاء إشارات صوتية بأي وسيلة متوفرة لإصدار الصوت مثل الهرن الخاص بالمركب أو الماستر بلاستر أو الصفارة اليدوية أو غيره وتكون إشارات صوتية متقطعة كــل دقيقتين.


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images57/mk57286_signal%20for%20boat.jpg

ح‌- تشغيل الرادار الملاحي (إن وجد) على المركب كي ترى ما حولك.
خ‌- وضع شخص من الذين في المركب في مقدمة المركب وأخر في المؤخرة كي يسمع أي إشارة صوتية صادرة من أي سفينة أو مركب (فإذا كان صوت الإشارة يزيد (يقوى) بين فترة وأخرى فتأكد أنها قادمة باتجاهك ... وإذا كان صوت الإشارة يقل(يضعف) فتأكد إنها تبتعد عنك).
د‌- حدد موقعك باستمرار باستخدام أي وسيلة مثل جهاز تحديد المواقع(GPS) إن وجد وتأكد من العمق.
ذ‌- يجب أن تكون مكائن المركب في وضع استعداد تحسباً لأي طارئ لا سمح الله.
ر‌- وضع جهاز الراديو(اللاسلكي)إن وجد على القناة الخاصة بمنظم الميناء أو القناة العامة (VHF-16) كي تسمع أي نداء موجه إليك أو لغيرك قريب منك



منقول

تحياتي

[أمير المدينة]

تسلم أخوي نور على المعلومات و الإرشادات

[ام زهراء]

مشكوور يا الغالي لمجهودك>> حبيت اتلقف في موضوعك هههه

الله يعطيك العافيه

تحيااتي

[نور الهامور]

اشكركم على المرور

اعزائي

[مــايكــبرنـي لـقـب]

مشكور عزيزي
وخلاص اذا فكرت اروح البحر
اباخذك معاي
وواصل ولا تحرمنا جديدك

[نور الهامور]

العفوو .. واحنا في الخدمه


تسلم لمرورك

الله يعطيك العافيه